Para que los vehículos que funcionan con baterías sean atractivos para el mercado masivo sin subsidios, el costo de las baterías tendría que reducirse en aprox. 70-80%. Un paso para reducir costes es desarrollar baterías de litio ligeras sustituyendo las carcasas metálicas pesadas por sistemas poliméricos ligeros. Un enfoque importante es el desarrollo de conceptos de seguridad adecuados para vehículos eléctricos. Los puntos principales son el manejo de alto voltaje (400 V) y la optimización de la seguridad de las baterías contra choques y sobrecargas, así como contra incendios. Los polímeros utilizados para las carcasas livianas de las baterías de litio deben cumplir con los requisitos de alta resistencia a la llama en las pruebas de choque y minimizar su contribución a los incendios causados ​​por cortocircuitos de las celdas de iones de litio. Otro enfoque es el riesgo de incendio de los vehículos eléctricos cuando se cargan en garajes domésticos. Además de los sistemas de baterías con alta seguridad contra incendios, la estación de carga y las conexiones deben cumplir requisitos de alta seguridad contra incendios, como UL94 V0, o mejor 5V. El nivel de seguridad contra incendios según US FMVSS 302 que se requiere actualmente a nivel mundial para los interiores de los vehículos de carretera convencionales es demasiado bajo y deberá ajustarse al nivel UL94 V0/5V para vehículos eléctricos.